જો ચાલતી ટ્રેન પર વીજળી પડે તો અંદર બેઠેલા મુસાફોરોનું શું થાય, આ રહ્યો જવાબ

ભારતના ઘણા વિસ્તારોમાં છેલ્લા ઘણા દિવસોથી સતત વરસાદ પડી રહ્યો છે. તાજેતરમાં ભારે વરસાદની સાથે અનેક સ્થળોએ વીજળી પણ પડી હતી, આ કુદરતી આફતમાં અનેક લોકોનાં મોત નીપજ્યાં હતાં. પ્રાકૃતિક વીજળી અથવા આકાશી શક્તિશાળી હોય છે કે જેની પર તે પડે છે તે પલક જપકવાનો વારો પણ આપતી નથી અને તે હંમેશ અને હંમેશ માટે સૂઈ જાય છે.

આજે અમે તમને કુદરતી વીજળીને લગતી બે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ બાબતો વિશે જણાવવા જઈ રહ્યા છીએ, જેના વિશે તમે ભાગ્યે જ જાણતા હશો. આજે આપણે અહીં કુદરતી વીજળીની ક્ષમતા એટલે કે તેના વોલ્ટેજ વિશે જણાવીશું. આ સાથે, અમે તમને જણાવીશું કે જો ચાલતી ટ્રેનમાં કુદરતી વીજળી પડે તો શું થશે.

આકાશી વીજળી કેટલા વોલ્ટની હોય છે

ભારતમાં ટ્રેનની કામગીરી માટે 25 હજાર વોલ્ટની વીજળીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. જો કોઈ વ્યક્તિ ટ્રેનોમાં પૂરા પાડવામાં આવતી આ વીજળીની પકડમાં આવે છે, તો તે એક ક્ષણમાં જ બળીને રાખ થઈ જાય છે. હવે કલ્પના કરો કે આકાશી વીજળી અથવા કુદરતી વીજળીમાં કેટલી શક્તિ હશે. અવકાશી વીજળીની શક્તિને જાણતા પહેલા, તમારે જાણવાની જરૂર છે કે આપમા ઘરોમાં વપરાયેલી વીજળી સામાન્ય રીતે 120 વોલ્ટ અને 15 એમ્પીઅર હોય છે.

આટલી વીજળીથી, આપણે સરળતાથી ભારેમાં ભારે એસી અને અન્ય સાધનો ચલાવી શકીએ છીએ. યુએસ સરકારની વેબસાઇટ Weather.gov અનુસાર આકાશી વીજળીની શક્તિ લગભગ 30 કરોડ વોલ્ટ અને 30 હજાર એમ્પીયર હોય છે. હવે તમે સરળતાથી અવકાશી વીજળીની ક્રૂરતાની કલ્પના કરી શકો છો કે તે કેવી રીતે વ્યક્તિને થોડા મિલિસેકન્ડમાં મોતને ઘાટ ઉતારી શકે છે.

જો વીજળી ચાલતી ટ્રેન પર ત્રાટકે તો શું થશે?

જ્યારે આકાશી વીજળીની ક્રૂરતા વિશે વાત કરવામાં આવે છે, ત્યારે અહીં ટ્રેનનો ઉલ્લેખ કરવો ખૂબ સામાન્ય છે. મુસાફરોને ભારતીય રેલ્વે દ્વારા આપવામાં આવતી રેલ્વે સેવાઓ કોઈ પણ સીઝનમાં અટકતી નથી. જો પરિસ્થિતિ વધુ વણસી જાય તો માત્ર કેટલીક ટ્રેનો રદ કરવામાં આવે છે અથવા તેમના રૂટ્સ બદલાય છે. વરસાદ કેટલો ભારે હોય, ટ્રેન ક્યારેય અટકતી નથી.

તે ફક્ત ત્યારે જ અટકે છે જો વરસાદથી ટ્રેકને નુકસાન અથવા કોઈ તકનીકી ખામીને કારણે ટ્રેક પાણીથી ભરાય છે. વરસાદની મોસમમાં ટ્રેનને ઘણી વખત વીજળીમાંથી પસાર થવું પડે છે. ટ્રેનો પર ક્યારેક વીજળી પડતી પણ હશે પરંતુ તેમાં બેઠેલા મુસાફરોને ક્યારેય શોક લાગતો નથી. પરંતુ આનું કારણ શું છે, ચાલો આપણે જાણીએ.

તો આને કારણે ટ્રેનમાં બેઠેલા મુસાફરોને કરંટ લાગતો નથી

ટ્રેનોની બાહ્ય બોડી હંમેશાં લોખંડ અથવા સ્ટીલથી બનેલી હોય છે જ્યારે તેનો આંતરિક ભાગ ધાતુથી બનેલો હોતો નથી. જો વરસાદની ઋતુમાં વીજળી ટ્રેન પર ત્રાટકે છે તો તે ટ્રેનના બાહ્ય ભાગથી થઈને પાટા પર ચાલી જાય છે અને પાટા પરથી સીધી અર્થિંગ ડિવાઇસ દ્વારા જમીનમાં સમાઈ જાય છે. ભારતીય રેલ્વે ટ્રેક પર ટૂંકા ટૂંકા અંતરે અર્થિંગ ડિવાઇસેસ સ્થાપિત કરે છે, જે આવી આપત્તિઓથી બચાવવામાં મહત્વની ભૂમિકા નિભાવે છે.

અહીં એક વધુ નોંધનીય બાબત છે. વીજળી હંમેશા તેના પ્રવાહ માટે સૌથી ઝડપી અને ટૂંકો માર્ગ પસંદ કરે છે. આવી સ્થિતિમાં, આયર્ન અથવા સ્ટીલ વીજળીના પ્રવાહ માટે એક અસરકારક અને સરળ માર્ગ છે. તેથી, જો વીજળી ચાલતી ટ્રેન ઉપર ત્રાટકે તો પણ તે મેટલ બોક્સ દ્વારા ટ્રેક દ્વારા અને પછી અર્થિંગ ડિવાઇસ દ્વારા ગ્રાઉન્ડ થઈ જાય છે. આ જ કારણ છે કે ટ્રેનમાં બેઠેલા મુસાફરોને કરંટ લાગતો નથી.